美国海岸警卫队公布了海洋之门公司泰坦号潜水器残骸的第一张照片，该潜水器在2023年6月潜入泰坦尼克号残骸时不幸爆炸，造成船上5人全部遇难。
这张照片是由遥控潜水器(ROV)拍摄的，显示了该船的尾锥嵌入北大西洋12,500英尺深的海底。
这张照片于2024年9月16日在南卡罗来纳州查尔斯顿举行的听证会上公布，作为对灾难原因调查的一部分。
海岸警卫队表示，照片证据为泰坦号的灾难性损失和乘客的死亡提供了“确凿的证据”，其中包括著名探险家保罗-亨利·纳尔格莱特、冒险家哈米什·哈丁、父子沙扎达和苏莱曼·达伍德，以及海洋之门的联合创始人斯托克顿·拉什，海洋之门是这次不幸探险的幕后公司。
2023年6月18日，泰坦号在开始降落到泰坦尼克号残骸后不久，就与它的水面支援船“极地王子号”失去了联系。
经过广泛的搜索，ROV在2023年6月22日找到了尾锥和其他碎片，证实了潜水器的破坏。
作为听证会的一部分，播放了一段动画视频，详细介绍了泰坦的最后一次潜水。
该潜水器于当地时间上午9点20分左右从加拿大海岸的“极地王子”号发射升空。泰坦号和水面舰艇之间的通信持续了大约40分钟，潜艇报告说它暂时“失去了系统和聊天设置”，但其他方面一切正常。
上午10点47分，“泰坦”号发出了最后一条信息，称它“卸下了两个重物”，这是例行程序。片刻之后，飞船失去了所有联系，导致了推测的内爆。
在听证会上，来自海岸警卫队调查与分析办公室的杰森·纽鲍尔(Jason Neubauer)表示，调查的目的是找出悲剧的原因，防止未来发生这种性质的事件。
现已停止运营的“海洋之门”也认同这种观点。代表该公司的律师简·什维茨(Jane Shvets)向遇难者家属表示哀悼，并强调了听证会对了解灾难原因的重要性。
飞机残骸的图像，以及正在进行的听证会，重新引起了人们对这一事件的关注。去年的搜救行动吸引了全世界的目光。
听证会还将探讨海洋之门设计和建造泰坦号潜水器的程序，调查人员正在寻找导致悲剧性内爆的原因。
美国海岸警卫队公布了海洋之门公司泰坦号潜水器残骸的第一张照片，该潜水器在2023年6月潜入泰坦尼克号残骸时不幸爆炸，造成船上5人全部遇难。
这张照片是由遥控潜水器(ROV)拍摄的，显示了该船的尾锥嵌入北大西洋12,500英尺深的海底。
这张照片于2024年9月16日在南卡罗来纳州查尔斯顿举行的听证会上公布，作为对灾难原因调查的一部分。
海岸警卫队表示，照片证据为泰坦号的灾难性损失和乘客的死亡提供了“确凿的证据”，其中包括著名探险家保罗-亨利·纳尔格莱特、冒险家哈米什·哈丁、父子沙扎达和苏莱曼·达伍德，以及海洋之门的联合创始人斯托克顿·拉什，海洋之门是这次不幸探险的幕后公司。
2023年6月18日，泰坦号在开始降落到泰坦尼克号残骸后不久，就与它的水面支援船“极地王子号”失去了联系。
经过广泛的搜索，ROV在2023年6月22日找到了尾锥和其他碎片，证实了潜水器的破坏。
作为听证会的一部分，播放了一段动画视频，详细介绍了泰坦的最后一次潜水。
该潜水器于当地时间上午9点20分左右从加拿大海岸的“极地王子”号发射升空。泰坦号和水面舰艇之间的通信持续了大约40分钟，潜艇报告说它暂时“失去了系统和聊天设置”，但其他方面一切正常。
上午10点47分，“泰坦”号发出了最后一条信息，称它“卸下了两个重物”，这是例行程序。片刻之后，飞船失去了所有联系，导致了推测的内爆。
在听证会上，来自海岸警卫队调查与分析办公室的杰森·纽鲍尔(Jason Neubauer)表示，调查的目的是找出悲剧的原因，防止未来发生这种性质的事件。
现已停止运营的“海洋之门”也认同这种观点。代表该公司的律师简·什维茨(Jane Shvets)向遇难者家属表示哀悼，并强调了听证会对了解灾难原因的重要性。
飞机残骸的图像，以及正在进行的听证会，重新引起了人们对这一事件的关注。去年的搜救行动吸引了全世界的目光。
听证会还将探讨海洋之门设计和建造泰坦号潜水器的程序，调查人员正在寻找导致悲剧性内爆的原因。
